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媒體聚焦

政策: 漢十高鐵黨旗紅



  “這張‘綠牌’不一般,很有意義!很給力!”中鐵十五局漢十鐵路6標項目部經理兼黨工委書記廖由聯,向記者展示了漢十鐵路公司頒給他們的一張特別“綠牌”。這張“綠牌”是首次針對項目黨建工作的特殊獎勵,可以為他們的年終考核贏得2分,考核結果與員工的績效工資掛鉤。近日,本刊記者實地走訪了漢十高鐵沿線不少工程項目,所到之處,黨旗高高飄揚,黨徽熠熠生輝,黨建工作匯聚起一股紅色熱流,穿山越嶺,滾滾向前,為漢十高鐵建設注入強勁動力和活力。
  “敢”字為先,探索國企黨建新模式
  漢十高鐵,武漢至十堰的雙線高速鐵路,全長399公里,設計時速350公里,總投資527.5億元,2015年12月正式開工建設,計劃2019年底建成通車。
  它是近年來湖北省委、省政府主抓的重點工程之一,是未來武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分,建成通車后,將大大拉近漢孝隨襄十制造業高質量發展帶各城市之間的時空距離。武漢到西安,也將縮短為3. 5小時。它對增強沿線城市的輻射力影響力、促進沿線經濟社會發展起重要帶動作用,被稱為“民心工程”“致富之路”。如何凝心聚力又好又快推進項目建設?
  漢十高鐵串聯武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等著名風景名勝,聯通十堰、襄陽、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城,被譽為“湖北最美高鐵”。同時,它途經南水北調核心水源區,穿越鄂西北雄山峻嶺,隧道和橋梁占全線總長的70%以上,是名副其實的“重大工程”“天險之路”。如何在建設中踐行創新、協調、綠色、開放、共享發展理念?
  項目各標段黨建工作自成體系,農民工黨員缺乏有效管理,黨建與項目融合不深。國企黨建路在何方?如何破解長期以來黨建工建“兩張皮”現象?
  重重困難和問題嚴重困擾著負責漢十高鐵建設的湖北省鐵投集團及漢十鐵路公司的領導者和管理者,也考驗著他們的智慧和膽略。
  2016年10月,習近平總書記在全國國企黨建工作會議上指出:堅持黨的領導、加強黨的建設,是國有企業的光榮傳統和獨特優勢,是國有企業的“根”和“魂”,更是深化國有企業改革發展必須堅守的重大政治原則。
  這猶如黑夜里的明燈,為湖北省鐵投集團和漢十鐵路公司黨委廓清了思想迷霧,指明了前行方向。
  湖北省鐵投集團黨委一班人認為:習近平總書記重要講話為國企黨建提供了根本遵循和行動指南。國有企業必須堅持黨的領導、加強黨的建設,發揮企業黨組織的領導核心作用和政治核心作用,為做強做優做大國有企業提供堅強組織保證。
  “漢十高鐵建設目標是爭創路內一流,一流的工程要靠一流的隊伍和嚴格的管理來打造,我們漢十高鐵,就要用一流的思想保障、組織保障、管理保障來確保項目建設的高標準。”時任漢十鐵路公司黨委書記、總經理危國俊的想法與省鐵投集團主要領導不謀而合。
  方向明,思路清,路徑現,國內首創的國企黨建新模式——“工程項目+黨建共創”破繭而出:2017年3月,漢十鐵路公司與參建各方在充分醞釀、溝通的基礎上,起草并簽署了《漢十高鐵黨建共同責任書》,本著共同建設漢十高鐵項目、共同加強項目管理、共同加強黨的建設的原則,開展漢十高鐵黨建工作共建活動。
 
 “融”字為要,黨建工建“雙融雙促”
  采訪中,漢十高鐵沿線許多黨員職工都不約而同地對我們說,“工程項目+黨建共創”模式是一項有效的創新舉措,“以前業主只管工程項目的安全、質量、進度,不管黨建,現在黨建似一根紅線,把各個參建單位、各標段連接起來了,大家都有了強烈的歸屬感,感受到了組織的溫暖”。
  漢十鐵路公司與各參建單位以漢十高鐵項目為平臺,共同組建“漢十高鐵黨建工作協調委員會”,設立黨建工作共建責任區,定期召開會議,對重大事項共同討論、共同協商、共同決定。漢十高鐵每個標段項目部設立黨工委,項目部下屬的各參建單位、各工區設立黨支部、黨小組,確保黨的組織、黨的工作、黨員作用全覆蓋。
  在漢十高鐵黨建共同責任區,黨建及黨風廉政建設工作實施星級管理,在全體黨員中深入開展“三亮四比五評”活動——
  基層黨組織創建“五星”,分別為組織建設星、黨員管理星、創新機制星、發展業績星、群眾滿意星。
  建立廉潔風險防控體系。對涉及“人、財、物”的關鍵部門、關鍵環節、關鍵崗位,逐一列出廉潔風險點,標明風險等級,明確主體責任,有針對性地制定防控措施,高筑廉潔風險防范墻。
  推進“三亮四比五評”創先爭優活動。黨員在工作崗位上亮身份、亮職責、亮承諾,比學習、比創新、比擔當、比奉獻,黨建共同責任區定期開展以“個人自評、同事互評、民主評議、領導點評、組織評議”為主要內容的黨員民主評議,激發全線黨員的黨員意識和工作動力。
  “漢十高鐵黨建工作協調委員會”日常工作實行輪值委員負責制,由各委員單位輪值主持工作。輪值單位圍繞項目建設中心工作,組織開展黨建活動。先后開展了“戰百日,迎七一,我為黨旗添光彩”“建功在漢十,攻堅保目標”“建高品質工程,促高質量發展”等大型活動。“這些活動,一家承辦,全線參與,共同提高,效果很好!”采訪中,沿線各標段項目部黨工委主要負責人紛紛向記者表示。
  “漢十高鐵黨建工作協調委員會”對各標段黨建及黨風廉政建設進行評星定級,星級考核結果作為各級各類評優評先的重要依據之一。對黨建工作有特色、活動組織有亮點的單位發給“綠牌”加分獎勵;針對存在的問題和不足,建立問題庫,督促整改到位予以銷號,形成管理閉環。
  漢十鐵路公司結合漢十高鐵項目建設和公司管理實際,在路內第一家開展了業主貫標工作。經過近一年的努力,通過了IS09001∶2008和UKAS質量管理體系認證。“機械化作業、工廠化生產、專業化施工、信息化管理”,漢十鐵路公司用一流的管理建設一流的高鐵,用一流的黨建打造一流的隊伍,實現工程優質、干部優秀目標。這些做法受到業內人士的高度關注,5家省外鐵路建設單位前來考察調研。漢十鐵路公司榮獲“湖北省五一勞動獎狀”。
  “堅持黨建工作和項目建設中心工作同部署、同落實、同考核、同獎懲。堅持參建各方目標同向、工作同步、共建同頻,做到兩手抓、兩不誤、兩促進、雙豐收。”湖北鐵投建設黨委副書記、漢十鐵路公司副總經理馮毅對記者闡釋了“工程項目+黨建共創”模式的核心要義。
  “干”字落地,“紅色引擎”激發磅礴力量
  漢十高鐵猶如逶迤游走在山水平原間的鋼鐵巨龍,宏偉壯觀,舞動荊楚。推進這條夢想之路走進現實的,是漢十高鐵項目策劃者和建設者的勇于擔當和主動作為,是黨建激發的磅礴精神力量。
  黨員形象樹起來了。在漢十高鐵沿線,鮮紅的黨旗是最動人、最亮麗的風景。無論是在崔家營漢江特大橋、安陸府河特大橋,還是在武當山隧道群、余家山隧道、谷城隧道等重點難點項目施工現場,都能看到迎風飄揚的黨旗,都能看到佩戴黨徽的干部職工。他們困難面前帶頭上,險重任務搶在前,技術攻關不退縮,斗酷暑、戰嚴寒,逢山開路、遇水架橋,以共產黨員的初心和使命鑄就精品工程。黨員們都說:亮出黨員身份以后,要在工作中干在前面,干出成績,把黨章對黨員的要求體現在精益求精的工作中。
  急難險重任務完成了。千里高鐵,始于一根根鐵枕、一座座橋梁、一組組隧道,需要千萬名建設者以“愚公移山”“精衛填海”的毅力和斗志戰勝天險、攻克難關。余家山隧道全長10125米,是漢十高鐵全線最長隧道。隧道地質構造和水文條件復雜,并下穿鄖十高速公路、人工填埋區,施工難度大,安全管理壓力大。中鐵十一局漢十鐵路4標項目部黨工委設立“黨員先鋒崗”“紅旗責任區”,從安全、質量管控到工藝技術創新攻堅以及每道工序的精細施工,都由共產黨員沖鋒在前、示范引領。經過不到兩年的攻堅奮戰,安全順利地提前貫通了隧道。
  技術難關攻克了。漢十高鐵項目建設注重以建設模式創新、技術手段創新和管理體系創新為課題,開展業務攻關,提高建設質效。崔家營漢江特大橋是關鍵控制性工程,全長約13公里。為了保護水質、行洪和通航需要,大橋主跨設計為2×300米連續剛構拱橋,如此大的跨度在國內混凝土橋梁中尚屬首次。中鐵大橋局漢十鐵路8標項目部黨工委設立黨員先鋒崗,調動參建黨員職工的積極性、創造性,在進行主拱合龍時,創造性地用四臺560噸級的千斤頂對主拱節段提升,四個方向的提升高度差不大于20毫米。在每臺千斤頂的位置都裝了位移顯示器,可以將每次的提升高度精確到1毫米以內。在黨員的帶頭攻堅下,最終攻克技術難關,順利完成大橋主拱合龍。
  安全底線守住了。安全是工程項目的生命線。漢十高鐵具有施工戰線長、地質條件復雜、環保要求高、參建人員流動分散等特點,安全管理難度非常大。沿線各項目部始終把安全生產放在首位,圍繞施工生產實際,開展平安工地建設和“黨員每周一課”活動,反復強調安全生產施工,制作各種親情安全提示牌,懸掛在生活區和施工現場醒目位置,把安全意識滲透到每一位員工心中。“‘黨員每周一課’活動開展以來,黨員職工責任意識明顯增強,安全質量得到很大提高,到目前為止,未發生一起安全質量事故。”中鐵十一局漢十鐵路4標項目部常務副經理師保磊告訴記者。
  廉潔風險防住了。漢十高鐵投資規模大,工程環節復雜,參建單位多,極易產生腐敗問題。湖北省鐵投集團和漢十鐵路公司創造性地建立了漢十高鐵廉潔風險分級識別管理系統,對項目廉潔風險實施精準識別,有針對性地制定防控措施。結合項目建設管理,構建工程合同、黨建合同、廉潔合同“三位一體”的履約管理體系,推動黨建工作融入項目建設,力保“工程優質、干部優秀”。2018年5月,中鐵十五局漢十鐵路6標項目部黨工委作為輪值單位,組織開展了“陽光漢十”征文活動,引導全線黨員干部廉潔自律。截至目前,漢十高鐵項目沒有發生重大腐敗案件。
  此次采訪,我們深刻感受到,“紅色引擎”激發的能量是巨大的,“工程項目+黨建共創”模式有力促進了黨建工建深度融合,真正把黨建工作優勢轉化為項目建設優勢。在黨建引領下,漢十高鐵建設正如火如荼高質量推進,建成通車指日可待!

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