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鄭萬,武九,漢十都有新動向,湖北人出行越來越便捷


來源:湖北衛視網站 2017-06-12

 

就在今早(12日)大家翹首期盼的武九客專(湖北段)終于正式運營了

 

武九客運專線湖北段,利用了武漢黃石城際鐵路,在湖北省境內設置了大冶北站、白沙站、陽新站、楓林站4個車站,目前最遠能到陽新站,楓林站還未通車。

 

預計9月底前,武九客專將全線開通運營,屆時可到江西境內的瑞昌西、柴桑、廬山、九江站。

 

 

 

速度優勢還未彰顯

 

目前這趟車還沒有火力全開,在速度上和D字頭的車相當。以武漢到陽新為例,目前最快1小時8分鐘,最慢1小時40分鐘,二等座票價45元。

 

 

 

(圖:首班車C5501旅客滿滿)

 

大大縮短中國東部與中部的時空距離

 

武九客專是“五縱五橫”綜合運輸走廊的重要組成部分,全線貫通后,武漢至九江將從目前的4小時壓縮至1個多小時,武漢至南昌間運行時間將縮短至2小時以內,武漢至福州、廈門間運行時間將縮短至5.5小時、7小時以內,大大縮短中國東部與中部的時空距離。

 

湖北加緊編織現代化的鐵路運輸網

 

鄭萬高鐵湖北段全面開建

 

 

 

昨天(11號),國家重點工程鄭萬高鐵湖北段施工建設全面展開。

 

鄭萬高鐵將終結神農架林區不通高鐵的歷史,全線貫通后,襄陽到鄭州只需1個半小時,到北京也只要4個小時,比現在到武漢轉高鐵至少要快2個小時。

 

“十三五”末,湖北鐵路營業里程將破5500公里

 

今年,湖北省還將和陜西省聯手,將漢十高鐵延伸到西安,構建武漢通往西北的快速大通道。漢十高鐵將和鄭萬高鐵在襄陽東津站匯合,形成以襄陽為圓心,覆蓋西安、鄭州、重慶、武漢的一小時交通圈。

 

“十三五”末,正在建設的蒙西到華中煤運通道湖北段、武漢新港鐵路二期都將完工投入使用,全省鐵路營業里程將達到5500公里以上,高速鐵路達到2100公里,湖北的鐵路網將更加密集。


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